Radny miejski Piotr Uhle 4 września 2018 r. skierował interpelację do Prezydenta Wrocławia dotyczącą budowy kładki pieszo-rowerowej nad Odrą, która mogłaby połączyć osiedla Zalesie-Zacisze i Ołbin. Odpowiedź została udzielona 14 września 2018 r. przez Departament Zrównoważonego Rozwoju.
Treść interpelacji (PDF)
Odpowiedź na interpelację (PDF)
Potrzeby mieszkańców i spójność tras nadrzecznych
W swojej interpelacji radny zwrócił uwagę na wieloletnie postulaty mieszkańców dotyczące poprawy połączeń pieszo-rowerowych w rejonie nadodrzańskich wałów przeciwpowodziowych. Wskazał, że zarówno na Ołbinie, jak i na Zalesiu-Zaciszu, pojawiają się inicjatywy społeczne zmierzające do uporządkowania i uzupełnienia infrastruktury rekreacyjnej.
– Chciałbym zwrócić szczególną uwagę na potrzebę mieszkańców osiedli Ołbin i Zalesie-Zacisze w szczególności, której realizacja może ułatwić życie wszystkich mieszkańców – napisał w interpelacji.
Radny podkreślił, że idea stworzenia ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż ul. Prusa, łączącego okolice Zespołu Wschodnich Wysp Odrzańskich z terenami rekreacyjnymi między Mostem Warszawskim a Mostem Szczytnickim, od lat funkcjonuje w debacie publicznej. Zwrócił również uwagę na znaczenie takiej inwestycji dla rozwoju turystyki i rekreacji oraz dla codziennej mobilności mieszkańców północnej części miasta.
– Dlatego chciałbym zainteresować Pana Prezydenta pomysłem budowy kładki pieszo-rowerowej łączącej brzegi Odry na wysokości Śluzy Kanał Miejski, co w znaczny sposób zwiększyłoby atrakcyjność turystyczną i rekreacyjną okolicy – wskazał radny.
Analizy w Studium i polityce mobilności
W odpowiedzi urząd poinformował, że analiza połączeń komunikacyjnych była prowadzona w ramach opracowania Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego przyjętego uchwałą Rady Miejskiej.
– Analiza połączeń komunikacyjnych wykonywana w ramach opracowania Studium (…) wykazała zasadność stworzenia połączenia szlaków spacerowych – pieszych i rowerowych po obu stronach Odry – wskazano w odpowiedzi.
Zgodnie z dokumentem polityka zrównoważonej mobilności i rzeczna zawarta w Studium postuluje w tym rejonie trzy kładki pieszo-rowerowe, komunikujące nadrzeczne szlaki spacerowe na osiedlach Ołbin, Zacisze-Zalesie-Szczytniki oraz Karłowice-Różanka. Oznacza to, że koncepcja przepraw pieszo-rowerowych w tym obszarze znajduje odzwierciedlenie w dokumentach planistycznych miasta.
Koszty i priorytety inwestycyjne
Jednocześnie urząd zaznaczył, że inwestycje tego typu są trudne i kosztowne, a ich realizacja uzależniona jest od wielu czynników, w tym lokalnych uwarunkowań technicznych oraz wymagań instytucji zarządzających rzeką.
– Trudno oszacować koszty projektów kładek przez rzeki, ponieważ bardzo mocno zależą one od lokalnych uwarunkowań oraz wymagań technicznych instytucji zarządzających rzeką – czytamy w odpowiedzi.
W piśmie wskazano, że wartość ostatniego zadania o podobnym charakterze – kładki nad Ślęzą w sąsiedztwie Mostu Muchoborskiego – przekroczyła 2 mln zł. Biorąc pod uwagę większą szerokość koryta Odry i Starej Odry, należy spodziewać się, że budowa postulowanej kładki wiązałaby się z wydatkiem wielokrotnie wyższym.
Urząd podkreślił również, że obecnie nie jest planowane rozpoczęcie realizacji tej inwestycji pod kątem budżetowym. Za celowe uznano skupienie się na dwóch innych przeprawach – zarówno w zakresie projektowania, jak i realizacji – a decyzje dotyczące kolejnych kładek będą podejmowane w oparciu o postęp tych prac.
Głos mieszkańców a decyzje miasta
W odpowiedzi zauważono, że zainteresowanie mieszkańców tego typu obiektami jest wyraźne i widoczne m.in. poprzez inicjatywy w ramach Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego oraz inne formy partycypacji. Jednocześnie miasto traktuje rozbudowę sieci tras nadrzecznych jako element swojej wizji rozwoju.
Interpelacja Piotra Uhle miała na celu uzyskanie jednoznacznej informacji o stanie analiz, możliwości realizacji inwestycji oraz jej potencjalnych kosztach. Z odpowiedzi wynika, że koncepcja przepraw pieszo-rowerowych w tym rejonie jest zgodna z dokumentami planistycznymi miasta, jednak jej realizacja wymaga znacznych nakładów finansowych i odpowiedniego określenia priorytetów inwestycyjnych w budżecie Wrocław.